Nova pasta temporária deve garantir gestão focada e eficaz até que a obra seja transferida para Parceria Público-Privada
Na tarde desta terça-feira (9 de setembro de 2025), o governador Jerônimo Rodrigues (PT) encaminhou à Assembleia Legislativa da Bahia (Alba) um projeto de lei para criar a Secretaria Estadual para Assuntos do Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Ilha de Itaparica (Seponte). A iniciativa prevê uma pasta provisória, com estrutura enxuta, mas responsabilidades claras em torno da implantação da ponte até que o projeto seja gerido por uma Parceria Público-Privada (PPP).
Segundo o governador, a nova secretaria terá gestão firme e definida para um empreendimento estratégico, tanto pelo orçamento quanto pela magnitude da obra. Os nomes que irão compor a equipe serão anunciados após a aprovação do projeto pela Alba.
Durante reunião no Centro de Operações e Inteligência (COI), o governo baiano também detalhou as ações de mobilidade urbana previstas até 2025, totalizando R$ 42,6 bilhões em investimentos, incluindo VLT do Subúrbio, nova rodoviária de Salvador e o Tramo IV do metrô.
Por que criar uma secretaria específica?
A Ponte Salvador-Itaparica é um dos maiores projetos de infraestrutura em andamento no Brasil. Com previsão de início das obras em junho de 2026, o sistema rodoviário prevê investimento estimado entre R$ 10,6 bilhões e R$ 12 bilhões, combinando capital privado e contrapartida do Estado.
A estrutura da obra será composta por cinco grandes trechos:
- Acessos viários em Salvador;
- Ponte principal com 12,4 km de extensão (incluindo parte estaiada);
- Chegada à Ilha de Itaparica;
- Desvio em Mar Grande;
- Duplicação da BA-001 até a Ponte do Funil.
Estima-se que o plano gere cerca de 7.000 empregos diretos e indiretos, além de impulsionar o turismo na Ilha, e facilitar o acesso de moradores aos serviços básicos e ao mercado na capital.
Empresas envolvidas e transparência
O projeto já passou por diversas etapas — batimetria, estudos geofísicos, pesquisas arqueológicas e mapeamento das comunidades tradicionais da Ilha — e agora a gestão busca constante acompanhamento para evitar riscos de atrasos ou falhas na execução. Relatórios da Fipe já apontaram “pontos de atenção” como ausência de cronograma detalhado e falta de avaliação de desempenho do projeto.
Em resposta às críticas, o governador negou qualquer descompromisso com dialogar com comunidades locais, classificando parte das críticas como “fake news”. A secretaria provisória deverá permitir maior controle, flexibilidade e responsabilização até que o consórcio PPP (liderado por empresas como CCECC e CCCC, segundo informações externas) assuma a gestão completa da obra.
Núcleo de Transparência na Alba
No mesmo evento, Jerônimo sancionou a criação do Núcleo de Atendimento ao Cidadão e Transparência da Alba, cuja publicação virá no Diário Oficial do Estado em 10 de setembro. O objetivo é aproximar o cidadão da Assembleia Legislativa e humanizar as gestões públicas com governança mais participativa e visível.
A presidente da Alba, deputada Ivana Bastos, destacou que o núcleo facilitará o acesso às informações e fortalecerá a relação entre a sociedade e o Legislativo.
Foco e governança para uma obra transformadora
A proposta de criar a Seponte reflete a necessidade de centralizar a administração de um empreendimento complexo e bilionário. Uma pasta exclusiva deve trazer mais agilidade, precisão no acompanhamento e gestão direta dos cronogramas, licitações, contratos e impactos sociais.
Ao mesmo tempo, o reforço à transparência institucional com a criação do núcleo na Alba sinaliza um esforço para aproximar o público e garantir mais visibilidade às decisões.
A efetividade dessas medidas, porém, dependerá da execução — sobretudo na publicação clara de dados, auditorias independentes e real diálogo com as comunidades afetadas. Apenas com responsabilidade e fiscalização poderá a Ponte Salvador-Itaparica se tornar realidade dentro do prazo e com respeito à população.
