Modelo supera rival HB20 e reforça força das picapes compactas no mercado automotivo nacional
Em setembro de 2025, o mercado automotivo brasileiro apresentou uma disputa acirrada entre modelos consagrados e segmentos emergentes. No fim das contas, a picape Fiat Strada voltou ao topo, registrando 6.464 unidades vendidas apenas na primeira quinzena do mês e ultrapassando o Hyundai HB20, que emplacou 5.196 veículos no mesmo período.
Um panorama dos modelos mais populares
Conforme levantamento da Fenabrave (entidade que reúne as concessionárias), a lista dos 10 veículos mais vendidos até meados de setembro inclui desde hatches e SUVs até picapes e utilitários leves.
Confira os destaques (primeira quinzena):
- Fiat Strada – 6.464 unidades
- Hyundai HB20 – 5.196 unidades
- Volkswagen Polo – 4.906 unidades
- Fiat Argo – 3.554 unidades
- Toyota Corolla Cross – 3.445 unidades
- Chevrolet Onix – 3.291 unidades
- Volkswagen Saveiro – 3.178 unidades
- Hyundai Creta – 2.954 unidades
- Volkswagen T-Cross – 2.836 unidades
- Volkswagen Tera – 2.797 unidades
Vale observar que, nesta amostra parcial, a Strada também aparece em segundo lugar no ranking geral, já que inclui veículos comerciais leves.
O que explica o desempenho da Strada
A retomada da liderança pela Strada não é isolada — ela expressa uma tendência de valorização das picapes compactas no Brasil. Esse tipo de veículo combina versatilidade, robustez e (em muitos casos) custo-benefício competitivo para quem usa em atividades pessoais e empresariais.
Além disso, nos primeiros seis meses de 2025, a Strada já aparecia como o veículo mais vendido do Brasil, com mais de 62.697 unidades licenciadas. Isso reforça que, mesmo com a concorrência acirrada — especialmente de hatches e SUVs — ela mantém apelo duradouro entre consumidores.
Outro ponto é que modelos de segmentos mais tradicionais (hatch, SUV) estão mais disputados. O HB20, por exemplo, tem apresentado desempenho sólido. Já o Corolla Cross segue firme no segmento de utilitários médios, atraindo quem quer espaço e visual mais elevado sem subir muito nos custos.
O novo modelo da Volkswagen, o Tera, também apareceu no top 10, mostrando que o mercado brasileiro continua aberto a apostas em lançamentos e modelos emergentes.
Implicações e o cenário futuro
Esse ranking interrompe, por enquanto, a hegemonia de hatches e SUVs nos primeiros lugares. A liderança da Strada sugere que muitos consumidores valorizam funcionalidade, capacidade de carga e versatilidade.
Nos próximos meses, será interessante observar:
- Se a Strada manterá a liderança até o fechamento do mês
- A reação de modelos como o HB20, Polo e Argo, que brigam por fatias expressivas do mercado de entrada
- O desempenho dos SUVs médios e compactos, já que o público brasileiro parece cada vez mais dividido entre utilitários e carros tradicionais
- A permanência ou ascensão de novos modelos como o Tera, que tenta consolidar espaço no portfólio nacional
