Com prazo inicial de seis meses, projeto experimental quer avaliar nova tecnologia de monitoramento em rodovias federais sem aplicar multas aos motoristas
A Superintendência de Infraestrutura Rodoviária (SUROD) autorizou o início dos testes com uma nova tecnologia de radares em rodovias federais concedidas espalhadas por oito estados do Brasil. O sistema é capaz de calcular a velocidade média percorrida pelos veículos entre dois pontos. Com duração prevista de 180 dias, podendo ser prorrogada, a fase experimental tem como objetivo testar a eficácia e o funcionamento dos equipamentos sem gerar punições aos condutores.
De acordo com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), nenhuma multa ou infração de trânsito será registrada a partir desse cálculo durante todo o período de testes. Para alertar quem passa pelas regiões avaliadas, os trechos selecionados contarão com sinalização específica informando sobre a presença do experimento.
Diferente dos aparelhos tradicionais, que registram apenas o momento exato em que o automóvel passa pelo sensor, a tecnologia de velocidade média funciona por medição de tempo e distância. O sistema faz uma leitura no primeiro ponto do trecho e outra no segundo ponto. Com base no tempo que o motorista levou para ir de um local ao outro, o equipamento calcula a velocidade média mantida na via. O propósito da medida é evitar o hábito comum de frear somente perto do radar e voltar a acelerar logo após passar por ele.
Os testes ocorrem nas seguintes rodovias e estados:
- Espírito Santo: BR-101/ES
- Goiás: BR-414/GO
- Mato Grosso do Sul: BR-163/MS
- Minas Gerais: BR-050, BR-381, BR-040 e BR-116
- Paraná: PR-444, PR-862, BR-376, BR-163, BR-277 e PR-151
- Rio de Janeiro: BR-101 (incluindo a Ponte Rio-Niterói) e BR-116
- Rio Grande do Sul: BR-386
- Santa Catarina: BR-101
Esta não é a primeira experiência com esse modelo no país. O sistema já passou por testes anteriores na BR-050, em Uberaba (MG), em um percurso de 11 quilômetros gerido pela concessionária EcoRodovias. Na cidade de São Paulo, o monitoramento preventivo cobriu quatro vias expressas — entre elas a Marginal Tietê e a Avenida 23 de Maio —, resultando na emissão de 852 mil notificações de caráter estritamente educativo ao longo de seis meses de acompanhamento.
