Governador Jerônimo Rodrigues detalha planos para o futuro do modal e atualiza sobre o andamento dos trechos iniciais, com aporte do Novo PAC e possíveis financiamentos internacionais.
Salvador, Bahia – O futuro da mobilidade na Bahia se desenha com a possível extensão do Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT) até Alagoinhas, um projeto que, segundo o governador Jerônimo Rodrigues, encontra-se atualmente em sua fase de elaboração. A iniciativa, que visa expandir significativamente a malha ferroviária do estado, já conta com recursos aprovados no Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) para os estudos técnicos e projetos necessários.
Durante um recente evento de anúncio de investimentos no Terminal de Cruzeiros de Salvador, o governador Jerônimo Rodrigues enfatizou que, embora o financiamento para a execução da obra ainda esteja em negociação com instituições financeiras, a aprovação de verbas do PAC é um passo crucial. A expectativa é que o projeto, que vem sendo estudado pela Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB) há pelo menos dois anos sob o nome de “VLT Metropolitano”, possa futuramente conectar a capital baiana a municípios como Simões Filho, Camaçari e Alagoinhas. Há discussões, inclusive, com a ex-presidente Dilma Rousseff, atual presidente do Novo Banco de Desenvolvimento (NDB), conhecido como o banco dos BRICS, para viabilizar o financiamento internacional.
Andamento das Obras e Perspectivas para o VLT Metropolitano
Paralelamente aos planos de expansão, as obras da primeira fase do VLT de Salvador, que segue o traçado do antigo sistema de trens do Subúrbio, estão em ritmo acelerado. Dados mais recentes indicam que o Trecho 1, que liga a Estação da Calçada à Ilha de São João, já alcançou 18% de execução. O projeto total do VLT na Região Metropolitana de Salvador (RMS) prevê uma extensão de 36,4 quilômetros, com 34 paradas, e um investimento total estimado em R$ 5 bilhões.
O sistema está dividido em três trechos principais:
- Trecho 1 (Ilha de São João / Calçada): Com 16,6 km de extensão.
- Trecho 2 (Paripe / Águas Claras): Abrangendo 9,2 km.
- Trecho 3 (Águas Claras / Piatã): Com 10,5 km, este trecho demandará um investimento maior devido a intervenções adicionais, como as relacionadas à Estrada do Derba.
A previsão é que os testes iniciais do VLT comecem em 2026, com a entrega completa do sistema de Salvador prevista para 2028. O modal terá capacidade para transportar até 100 mil passageiros por dia, prometendo revolucionar a mobilidade urbana na capital e região metropolitana, oferecendo uma opção de transporte moderno, integrado e sustentável. Além dos benefícios para o transporte, o projeto também é um importante gerador de empregos, com a expectativa de criar até 2 mil postos de trabalho diretos e indiretos.
A revitalização da Estação Ferroviária da Calçada e a integração com o Sistema Metroviário Salvador e Lauro de Freitas (SMSL) em pontos estratégicos como Águas Claras e Bairro da Paz são parte fundamental do projeto. O compromisso do governo em avançar com esses projetos reforça a visão de um sistema de transporte público mais eficiente e conectado para a Bahia.
